Der MG ZT 190

Der MG ZT 190 // Beschreibung




Der MG ZT ist eine sportliche Version des Rover 75 und wurde von MG m Rover-Werk Longbritge gefertigt. Es gab auch eine Kombiversion namens MG ZT-T. Das Design entspricht dem des Rover 75, wobei stärkere Federn und andere Fahrwerksverbesserungen für eine bessere Straßenlage sorgen. Die Fertigung begann im Sommer 2001 und endete Mitte 2005 mit dem finanziellen Ruin der MG Rover Group.
 

Im Juni 2001, knapp drei Jahre nach der Vorstellung des Rover 75 und ein Jahr nach der Loslösung der MG Rover Group von BMW, wurde die Limousine MG ZT und im Oktober der Kombi MG ZT-T eingeführt. In der Entwicklungsphase hießen diese Modelle X10 und X11.
 


Die Konstruktion der Wagen beruht auf dem Rover 75, aber die Modelle haben ein sportlicheres und aggressiveres Aussehen. Peter Stephens, Designer des McLaren F1, übernahm die Leitung in der Konstruktion der Wagen.



 

Im Spätsommer 2003 wurde die besonders sportliche Version ZT 260+ (Codenamen X12 und X13) mit dem 4,6 l-V8-Motor des Ford Mustang präsentiert. Das Modell musste zu diesem Zweck von Frontantrieb auf Heckantrieb umgestellt werden und wurde größtenteils vom Motorsport- und Ingenieurbüro Prodrive konstruiert, bevor es wieder zu MG Rover kam. Die 4,6 l-Version gilt als echtes Understatement-Auto. Der einzige von außen sichtbare Unterschied zwischen dem 260er und anderen ZT sind die vierfachen Auspuffrohre.
 


 

Ebenfalls 2003 wurde ein aerodynamisch optimierter und mit einem 6-Liter V8 (765 PS) ausgestatteter MG ZT-T, Codename X15 zum schnellsten Kombi der Welt mit einer Höchstgeschwindigkeit von 360,9 km/h. Er erreichte diese Geschwindigkeit bei der 55. jährlichen Bonneville Speed Week auf den Bonneville Flats (Utah).
 



 

Im Frühjahr 2004 überarbeitete MG das Design der Modelle ZT und ZT-T, womit die Front dem zeitgleich modifizierten Rover 75 ähnelte.

Nachdem MG Rover im Mai 2005 pleiteging, kaufte zwei Monate danach die NAC in China das Unternehmen auf. Die Fertigung des MG ZT lief im Frühjahr 2007 unter dem Namen MG 7 wieder an.



 

 

ZT/ZT-T
Produktionszeitraum: 2001–2005
Klasse: Obere Mittelklasse:
Karosserieversionen: Limousine, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,8–4,6 Liter
(88–191 kW)
Dieselmotor:
2,0 Liter
(85–96 kW)
Länge: 4747 mm
Breite: 1778 mm
Höhe: 1417 mm
Radstand: 2746 mm
Leergewicht: 1560–1755 kg
Vorgängermodell: Rover 620ti
Nachfolgemodell: MG 7



 

Leider fehlte mir Zeit für eine eigene Beschreibung :-(  Diese Information wurde von Wikipedia übernommen:
 

Quelle dieser Beschreibung: https://de.wikipedia.org/wiki/MG_ZT

 

 


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